## Abstract Vielbefahrene Tunnelbauwerke sind ständig massiven Belastungen ausgesetzt. Erschütterungen und Emissionen, Verwirbelungen aggressiver Flüssigkeiten und Salze, Temperatureinflüsse oder Brände, aber auch normaler Materialverschleiß setzen der Stahlbetonsubstanz zu. Dies führt auf Dauer zu
Titelbild: Geomechanik und Tunnelbau 6/2008
- Publisher
- Wiley (John Wiley & Sons)
- Year
- 2008
- Tongue
- English
- Weight
- 410 KB
- Volume
- 1
- Category
- Article
- ISSN
- 1865-7362
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✦ Synopsis
Abstract
Das Foto zeigt die Ankunft der Tunnelbohrmaschine beim Durchschlag des Reiserbergtunnels. Der rund 1,4 km lange Reiserbergtunnel ist einer von drei Tunneln der so genannten Tunnelkette Perschling im Westabschnitt der Neubaustrecke, die von der STRABAG AG im Auftrag der ÖBB‐Infrastruktur Bau AG errichtet wird. In dem Beitrag “Tunnelkette Perschling – Reiserbergtunnel and Stierschweiffeldtunnel: TBM Success under Difficult Ground Conditions” werden die Erfahrungen und Erkenntnisse sowie wesentlichen Ereignisse beim Vortrieb vorgestellt (Seite 567 und ff). (Foto: ÖBB, Stamberg)
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