The PortevinLe Chatelier effect is assumed to be associated with an inverse strain-rate effect. A numerical analysis of a rheological model is then conducted, where a dashpot is assumed to exhibit a stress versus strain-rate relation with a region of negative slope, i.e. an inverse strain-rate effect. This is coupled to inertial and elastic components, and constant velocity stress-strain testing is then simulated. Results indicate that inertial components of a mechanical testing system may influence the resulting serrations or oscillations in load which are characteristic of the PortevinLe Chatelier effect. Work hardening is also introduced and shown to have a minimal influence on serrations except at large rates of hardening. R&m&On pense que I'effet Portevin Le Chatelier est associe B un effet inverse de vitesse de deformation. On effectue alors I'analyse numerique d'un modele rheologique dans lequel la courbe de la contrainte en fonction de la vitesse de deformation d'un amortisseur presente une region de pente negative, c'est a dire un effet inverse de vitesse de deformation. Grace a un couplage avec des composants d'inertie et d'elasticite. on peut simmer des essais donnant la contrainte en fonction de la deformation a vitesse de deformation constante. Nos r&hats montrent que les composants d'inertie d'un appareil d'essais mtcaniques peuent influer sur les hachures ou oscillations de la charge qui caracttrisent I'effet PortevinLe Chatelier. On introduit egalement I'ecrouissage, et Ton montre qu'il n'a qu'une influence minime sur les hachures, sauf pour les taux de durciffement eleves. Zusammenfassung-Es wird angenommen. dal3 der PortevinLe ChatelierEffekt mit einem inversen Dehngeschwindigkeitseffekt verbunden ist. Ein rheologisches Mode5 wird analysiert, wobei eine Beziehung zwischen Spannung und Dehngeschwindigkeit mit einem Bereich negativer Steigung, d.h. ein inverser Dehngeschwindigkeitseffekt, angenommen wird. Dieses wird mit Tragheits-und elastischen Komponenten verkoppelt; danach werden Spannungs-Dehnungsversuche bei konstanter Geschwindigkeit simuliert. Die Ergebnisse zeigen, da13 Tragheitskomponenten des mechanischen Versuchssystems die auftretenden Abfalle oder Oszillationen der Last, die fur den Portevin-Le Chatelier-Effekt charakteristisch sind, beeinflussen kann. Verfestingung wird ebenfalls beriicksichtigt; es wird gezeigt, da5 die Verfestigung nur einen kleinen EinfluR auf die Lastabfalle hat, ausgenommen bei gro5en Verfestigungskoefftzienten.