地中海与菲利普二世时代的地中海世界

✍ Scribed by [法] 费尔南·布罗代尔 著; 吴模信 译

• Publisher: 商务印书馆
• Year: 2017
• Tongue: Chinese
• Leaves: 994
• Category: Library

✦ Synopsis

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本书是布罗代尔的成名作，也是他一生中最重要的著作。本书精辟地论述了一个地区(地中海)、一个时代(菲利普二世时代)的历史，尤为重要的是,它本身就代表了一个时代(当代)的历史。作者从总体历史的思想出发，把16世纪后半期即西班牙国王菲利普在位时期(1556-1598年)的地中海世界作为一个整体来加以考察。作者在广泛运用历史学、地理学、社会学、政治学、民族学和经济学等多学科研究方法的基础上，把平凡的日常生活与伟大的历史潮流，把微观与宏观有机地结合起来，立体地再现了所述时代地中海及相关地区人类的全貌，揭示了它们的命运。

✦ Table of Contents

封面
书名
版权
前言
目录
第一版序言
第二版序言
第三版序言
第四版序言
第一部分 环境的作用
一 半岛：山脉、高原、平原
1.首先是山
自然特征和人文特征
给山下定义
山、文明和宗教
山区的自由
山区的资源及其利弊
进入城市的山民
山民背井离乡的几种典型情况
山区生活是地中海最初的历史吗？
2.高原和大小丘陵
高原
山坡地区
丘陵
3.平原
水的问题：疟疾
平原的水利工程
伦巴第的例子
大地主和贫苦农民
平原的短期变化：威尼斯共和国
长期的变化：罗马平原的命运
平原的威力：安达卢西亚
4.季节性迁徙或游牧生活：两个地中海
季节性迁徙
比季节性迁徙更古老的游牧生活
卡斯蒂利亚的季节性迁徙
整体比较和图解
单峰驼和双峰驼：阿拉伯和土耳其的入侵
西方目击者眼中的巴尔干、安纳托利亚和北非的游牧生活
跨越几个世纪的周期
二 地中海的中心：海域和沿海地带
1.浩瀚的大海
沿海航行
葡萄牙海外探险的初期
逼仄的海域——历史的发祥地
黑海——君士坦丁堡的禁脔
威尼斯和热那亚控制下的爱琴海
位于突尼斯和西西里之间的海
地中海的“海峡”
第勒尼安海
亚得里亚海
西西里岛以东和以西
两个海洋世界
土耳其帝国和西班牙帝国的双重教训
超出政治的范围
2.海边的陆地
海上居民
沿海地区的弱点
大城市
航海活动的兴衰
3.岛屿
孤立的小天地？
朝不保夕的生活
在世界历史的进程中
移居他乡的岛民
不被大海包围的岛屿
半岛
三 边界：更大范围的地中海
历史上地中海的幅员
1.撒哈拉沙漠：地中海的第二个面貌
撒哈拉沙漠的近界线和远界线
匮乏和贫困
长途跋涉的游牧部落
草原的推进和渗透
运输黄金和香料的沙漠商队
沙漠绿洲
伊斯兰世界的地理分布
2.欧洲和地中海
地峡及其南北通道
俄罗斯地峡：通向黑海或里海
从巴尔干到但泽：波兰地峡
德意志地峡：总体示意图
阿尔卑斯山脉
第三个人物：有多种面貌的德意志
从热那亚到安特卫普，从威尼斯到汉堡：交通条件
贸易差额与侨商
从鲁昂到马赛的法兰西地峡
欧洲和地中海
3.大西洋
几个大西洋
大西洋拜地中海为师
16世纪大西洋的命运
姗姗来迟的衰落
四 作为一个自然单位的地中海：气候与历史
1.气候的统一性
大西洋和撒哈拉沙漠
单一的气候
干旱——地中海的灾害
2.季节
冬休
航行停顿
冬天：和平、议论和策划的季节
严酷的冬季
快节奏的夏季生活
夏季的流行病
地中海的气候与东方
季节节奏与统计数字
决定论与经济生活
3.16世纪以来气候改变了吗？
补充说明
五 共同的人文条件：道路与城市，城市与道路
1.陆路和海路
交通命脉
古老的运输工具
1600年左右的运输以陆路居多吗？
陆路本身存在的问题
威尼斯的双重见证
交通与统计：以西班牙为例
用长时段的眼光看此双重问题
2.船运业：载重吨位与经济形势
15世纪的大船和小船
小船的初步成就
16世纪的大西洋
在地中海
3.城市的职能
城市与道路
不同运输路线的会合处
从道路到银行
城市的周期和衰退
很不完备的类型学
4.城市——16世纪的见证人
人口增长
新旧苦难：饥馑和小麦问题
新旧苦难：疫病流行
必不可少的外来移民
城市的政治危机
享有特权的金融城市
王国和帝国的城市
为首都辩护
经济形势的转折
第二部分 集体的命运和总的趋势
一 经济：16世纪的尺度
1.距离，头号敌人
对写信者来说，信件往来费时甚多
海的大小幅度：几个创纪录的速度
平均速度
信件的特殊情况
消息奇货可居
当前的比较
帝国与距离
克洛德·迪布尔的三次使命（1576和1577年）
距离和经济
交易会——经济生活的补充网络
小范围经济区
四边形：热那亚、米兰、威尼斯和佛罗伦萨
2.人口数量
一个六七千万人口的世界
地中海地区的荒地
人口增长了一倍？
水平和指数
保留与结论
证实与启示
几个确凿的事实
另一项验证：移民
3.是否能建造一个地中海经济的“模式”？
农业是主要的产业
工业发展状况
“包买商制度”及城市工业的飞跃发展
“包买商制度”的兴旺
流动劳动力
普遍趋势和地方性趋势
商品成交额
远程贸易的局限性和重要性
资本主义的集中
地中海船只的总吨位
陆上运输
国家是16世纪最大的企业家
贵金属和货币经济
赤贫占人口的五分之一？
暂时的分界
贫困并不完全以吃饱肚皮为标准
我们的计算是否经得起检验？
二 经济：贵金属、货币和价格
1.地中海和苏丹的黄金
贵金属流向东方
苏丹的黄金：先例
在几内亚的葡萄牙人：黄金不断到达地中海
黄金贸易与总的经济形势
北非的苏丹黄金
2.美洲白银
美洲和西班牙的财宝
美洲财宝取道前往安特卫普
绕道法国
从巴塞罗那到热那亚的大路和美洲贵金属的第二条流通渠道
西班牙货币侵入地中海
意大利受“银根过松”之害
热那亚人的时代
皮亚琴察交易会
证券的时代
从菲利普二世时代的最后一次破产到菲利普三世时代的第一次破产（1607年）
3.物价上涨
当时人的抱怨
美洲的金银财宝有责任吗？
有关美洲责任的正反两方面的意见
工资
土地收入
银行和通货膨胀
“工业家”
国家与物价上涨
美洲财宝的减少
货币贬值和伪币
金属货币的三个时代
三 经济：贸易和运输
1.胡椒贸易
地中海的报复：1550年后红海的繁荣
黎凡特的商路
葡萄牙胡椒贸易的复兴
有关葡萄牙胡椒的各种策略
向威尼斯提供葡萄牙胡椒
1586年至1591年间韦尔塞家族和富格家族的合同
黎凡特香料之路的恒久性
几种可能的解释
2.地中海谷物贸易的平衡和危机
谷物贸易
谷物贸易的几条规律
谷物贸易与海运相结合
输出谷物的港口和地区
东方的谷物
谷物贸易的平衡、危机与变迁
最初几次危机：北欧谷物在里斯本和塞维利亚
土耳其小麦价格暴涨：1548—1564年
粮食自给自足：1564—1590年间意大利的经济形势
最后的变化：1590年后从北方进口谷物
西西里仍然是西西里
关于谷物危机
3.贸易与运输：大西洋的帆船
Ⅰ.1550年以前：首批船只的到达
巴斯克人、比斯开人甚至加利西亚人
葡萄牙人
诺曼底人和布列塔尼人
佛兰德的船舶
第一批英格兰帆船
繁荣时期（1511—1534年）
Ⅱ.1550年到1573年
属于地中海人的地中海
1572—1573年英格兰人重返地中海
英土谈判：1578—1583年
英格兰海运业的成就
16世纪末的形势
汉萨同盟和荷兰人的到来
从谷物到香料：荷兰人征服地中海
荷兰人如何在1570年后兵不血刃地夺取塞维利亚
新教徒在地中海
北方人的入侵和地中海的衰落
封底