Лётные дневники. Часть 4

📂 Standards 📅 2010 🌐 Russian ⚖ 996 KB

26.12.1986. Вопросы газеты «Воздушный транспорт» Бугаеву о перспективах авиации, о подготовке кадров, о наших животрепещущих проблемах. И ответы: да – толковые, да – со знанием дела, с горизонтами… Но камнем преткновения так и остается вопрос: как же все-таки перестраиваться летному составу? Мин

📂 Standards 🌐 Russian ⚖ 117 KB

Лётные дневники. Часть 5

📂 Standards 📅 2010 🌐 Russian ⚖ 1 MB

14.11.88 г. Подготовка пилота первого класса обходится государству в среднем в один миллион рублей и занимает около 15 лет. Кто-то где-то это подсчитал и какой-то журналист озвучил. Пусть я обошелся дешевле. Что-то не верится, чтобы в меня вбухали такие деньги. И первый класс я получил через… да в

Лётные дневники. Часть 6

📂 Standards 📅 2010 🌐 Russian ⚖ 2 MB

30.10.91. Выйдя из отпуска, я за неделю спал две ночи, из них одну дома, а пять провел в полете, причем, четыре из них – подряд, и сегодня вот только проснулся после шестой. Ну, заработал около тысячи деревянных, что в пересчете на валюту составит 20 долларов. На эти доллары я ничего не могу купить,

Лётные дневники. Часть 3

📂 Standards 🌐 Russian ⚖ 3 MB

28.02.1986 Иногда доводится лететь пассажиром в собственном самолёте – это когда проверяют второго пилота и командиру нечего делать в кабине, а в салоне есть свободные места. Странно тогда звучит в динамиках голос проводницы: «Командир экипажа – пилот первого класса Ершов Василий Васильевич». Понево

Лётные дневники. Часть 7

📂 Standards 🌐 Russian ⚖ 775 KB

1993-95 г.г. Экипаж. 6.02.1993 г. Когда мы летали на Ил-14 зимой, то рулежные фары, спрятанные под стеклянными обтекателями в носу, включали ночью постоянно, благо режим работы у них неограниченный. Высоты наших полетов, где-то 1800-3000, проходили обычно либо в облаках, либо по верхн

Лётные дневники. Часть 4

✦ Subjects