Spaltrohrkolonnen haben eine hohe spezifische Oberfläche und zeichnen sich durch ihre besonders hohe Trennstufenzahl bei geringen Flüssigkeitsbelastungen aus. Verantwortlich hierfür ist ein enger, einbautenfreier Spalt von 50 cm Länge, in dem die Flüssigkeit mit dem Dampf intensiv in Kontakt gebracht wird. Die Auswertung von Destillationsversuchen in Spaltrohrkolonnen erfolgte bisher ausschließlich über die Fenske-Underwood-Methode für "ideale Trennstufen", wobei die Hydraulik und der Stofftransport vernachlässigt wurden. Im vorliegenden Beitrag wurden daher systematische Untersuchungen zur Hydraulik und zum Stofftransport durchgeführt, um das Anwendungspotenzial dieser Kolonnen auf Grund der Kenntnis ihres Verhaltens zu erweitern. Im Rahmen der Versuchsreihen ist die Hydraulik und Trennwirkung (s. Abb.) mit mehreren Standardtestsystemen experimentell untersucht worden. Es zeigt sich, dass die Trennstufenzahl stark belastungsabhängig ist. Die Messstreuung konnte durch definierte Fahrweise und Probennahme gegenüber früheren Messungen deutlich reduziert werden. Auf Basis der Messdaten ist ein Simulationsmodell erstellt worden, das so-Abbildung. Trennstufenzahl in Abhängigkeit von der Dampfbelastung der Spaltrohrkolonne.