✍ Scribed by Dipl.-Ing. L. Krüger; Dipl.-Ing. H. Naundorf
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Das Streben nach weitgehendem Leichtbau fiihrt im Automobilbau neben dem immer gezielteren Einsatz der klassischen Materialien zunehmend zur Verwendung von leichteren Werkstoffen. Nicht nur bei Karosserie-und Ausstattungsbauteilen, sondern auch bei Fahrwerks-, Lenksystem-und Antriebsbauteilen ist dieser Trend festzustellen. Bei der Auswahl alternativer Werkstoffe ist zu beriicksichtigen, daB die Wirtschaftlichkeit neben den oft vielfaltigen Funktionsgesichtspunkten und der Zuverlassigkeit einen entscheidenden EinfluB hat. In diesem Beitrag werden die dynamischen und statischen Priifstandsergebnisse, die mit Bauteilen aus verschiedenen Materialien erzielt wurden, dargestellt und miteinander verglichen.
Possibilities and Consequences of Lightweight Design -
The aim of extensive weight reductions in car construction leads on the one hand to the increasingly exploiting use of traditional materials, and on the other to the use of lighter materials. This trend can be detected in body and trim features, but also in running gear, steering systems and drive components. When choosing alternative materials it should be borne in mind that alongside the often many-sided aspects of function and reliability, economy frequently has a decisive influence. In this paper the dynamic and static test rig results from parts made of different materials are described and compared: control arm, steering shaft, conrod and prop shaft.
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