Der Leichtbau-Cluster (LC) ist ein branchenu ¨bergreifendes Netzwerk von Unternehmen, Hochschulen und weiteren Forschungseinrichtungen. Die interdisziplina ¨re Zusammenarbeit der angeschlossenen Partner sta ¨rkt deren Innovationskraft und Wettbewerbsfa ¨higkeit. Dabei wird insbesondere auf die Bedu
Moderne Entwicklungen von Legierungen für den Leichtbau
✍ Scribed by K. U. Kainer; F. von Buch
- Publisher
- John Wiley and Sons
- Year
- 1999
- Tongue
- English
- Weight
- 290 KB
- Volume
- 30
- Category
- Article
- ISSN
- 0933-5137
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✦ Synopsis
Obwohl Magnesiumlegierungen die Forderungen nach geringem spezifischen Gewicht, guter Be-und Verarbeitung und groûem Recyclingpotential vereinigen, steht die Anwendung immer noch weit hinter den konkurrierenden Aluminiumwerkstoffen zuru Èck. Die Gru Ènde hierfu Èr sind einerseits im ho Èheren Preis fu Èr das Prima Èrmaterial (versta Èrkt durch das Fehlen eines Sekunda Èrkreislaufes), eine eingeschra Ènkte Palette von maûgeschneiderten Magnesiumwerkstoffen und ein z. T. fehlendes oder verlorengegangenes Knowhow bei der Be-und Verarbeitung zu sehen, andererseits bestehen immer noch Wissensbarrieren bei der werkstoffverarbeitenden und -anwendenden Industrie, die eine Substitution ¹konventionellerª Werkstoffe durch Magnesiumlegierungen hemmen. Um einen gro Èûeren Markt fu Èr Magnesiumlegierungen zu erschlieûen, ist es no Ètig, das bestehende Legierungsspektrum zu erweitern und bestehende Produktionstechniken zu verbessern und neue Prozeûtechnologien zu erschlieûen. Der vorliegende Beitrag gibt eine U È bersicht u Èber die etablierten Verfahren der Verarbeitung von Aluminium und Magnesiumlegierungen und zeigt neue Perspektiven auf.
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TiAl-Basislegierungen sind vor allem fu ¨r thermisch und mechanisch hoch beanspruchte Komponenten in Verbrennungsmotoren und Triebwerken als Werkstoffalternative zu warmfesten Sta ¨hlen und Superlegierungen attraktiv. Diese Werkstoffe zeichnen sich durch eine hohe Festigkeit und Kriechbesta ¨ndigkei