✍ Scribed by Par M. Deghilage
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Par M. DEGHILAGE L'une des plus intkressantes particulari t&s que rkvkle l'examen des locomotives exposkes au Champ de Mars est saris contredit l'emploi de machines-tender i 2 et 3 essieux accouplks interposds entrc deux essieux B roues libres, soit pour desservir des embranchements plus ou moins importants, sur lesquels les rampes de 10 et ,15"/"'sont frdquentes, soit pour effecluer un service de rkerve ou 6tre employkes comme a machines pilotes )).
Trois types de locomotives de ce genre figurcnt & 1'Exposition universelle : 2 dans la section be@, et 1 dans la section fransaise ; tous trois ont P,tk 6tudi6s dans un but analogue et rkponden t aux donnkes g&&ales suivantes :
-Suppression du foyer en port&-faux; -Ayprovisio!!nements consid&ables cn eau et combuslible; -figale rkgularit6 de fonctionnemcnt daus les dcux SCI~Y clc la marche. Pourrt?pondrehcesdiversespartiesduprojet, onaeurccours, depart ctd'autre. B l'adoption d'an deuxikme cssieu porteur, plack sous le l'oper, ct dent la charge est sensiblement la m$me yue celle support@e par l'essieu d'avant. Cette solution, qui tend & se g~n~raliser aujourd'hui, a 6th plusieurs fois mise en nratique.
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