Analyse des accidents survenus aux passages a niveau en Zone urbaine: W.D Weng and J.C OppenlanderAccid. Anal. & Prev. 1 129–141
- Publisher
- Elsevier Science
- Year
- 1969
- Tongue
- English
- Weight
- 101 KB
- Volume
- 1
- Category
- Article
- ISSN
- 0001-4575
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✦ Synopsis
Translated abstracts W. D. BWG et J. C. OPPBNLANDER: Analyse des accidents survenus aux passages a niveau en zone urbaine. Accid. Anal. & Prev. 1, 129-141. R&mm&-Le but de ces travaux de recherche ttait de developper des mod&s mathematiques capables de mesurer les skcuritts ou les risques relatifs des passages a niveau en zone urbaine et d'ttablir un systeme de classification par prioritks base sur ces modeles, amp de determiner les amtliorations de s&cur&t a entreprendre dans les zones urbaines. Les techniques mathkmatiques d'analyse discriminante et de regression ont Cte utiliskes en vue de developper. des modbles discriminants a probabilitks linbpires. Ces modeles permettent d'exprimer le risque potentiel sous forme de susceptibilid de provocation d'accidents pour chaque passage a niveau. Un passage a niveau oh, pendant une pMode de deux ans, il y avait eu une collision du type v&icule-train Ctait consider6 comme reprtsentatif de la population des passages a niveau susceptibles de provoquer des accidents, tandis qu'un passage a niveau qui n'avait pas eu de collision vehiculetrain pendant une pkiode d'au moins cinq ans avant l'enqukte sur plm, ttait consid& comme reprksentatif de la population des passages a niveau qui n'ttaient pas susceptibles de provoquer des accidents. Les don&s ont ttk reunies pour 295 et 281 passages a niveau du ler et du Z&me type respectivement, dans des zones urbaines de'l'Etat dIndiana.
Le meilleur modele discriminant rkussit a 74% de la classification dans les bons groupes khantillon de passages ii niveau. Ce modele exprime le risque potentiel en fonction des dispositifs de protection, du d&bit joumalier moyen sur la route, du debit joumalie.r moyen sur rail, de la vaieur de distance de visibilitt rkelle et de la distraction que pouvait causer l'environnement de la route. Une methodologie a 6t6 elaborke en vue de dtterminer le niveau minimal de protection a un passage a niveau et d'etablir des prior&C en mat&e d'amtlioration de la protection aux passages a niveau en zone urbaine. JASON C. Yu: La conduite dun vkhicule par rapport a la visibilitt du skparateur median. Accid. Anal. & Prev. 1, 143-151.