Advanced cold rolled steels for automotive applications
✍ Scribed by H. Hofmann; D. Mattissen; T. W. Schaumann
- Publisher
- John Wiley and Sons
- Year
- 2006
- Tongue
- English
- Weight
- 590 KB
- Volume
- 37
- Category
- Article
- ISSN
- 0933-5137
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✦ Synopsis
Advanced multiphase steels offer a great potential for bodies-inwhite through their combination of formability and achievable component strength levels. They are first choice for strength and crash-relevant parts of challenging geometry. The intensive development of high-strength multiphase steels by ThyssenKrupp has led to hot dip galvanizing concepts with an outstanding forming potential. Hot rolled, hot dip galvanized complex phase steels are currently produced in addition to cold rolled DP and RA steels.
New continuously annealed grades with tensile strength levels of up to 1000 MPa in combination with sufficient ductility for applications mainly in the field of structural automobile elements make use of the classic advantages of microalloying as well as the principles of DP and TRIP steels. Further improvement of properties will be reached by the new class of high manganese alloyed steels.
Keywords: high-strength steels, multiphase steels, high manganese steels, properties, body in white Fortschrittliche Multiphasen-Sta ¨hle ero ¨ffnen wegen der inzwischen erreichbaren Kombination aus Umformbarkeit und Bauteilfestigkeit ein enormes Potenzial fu ¨r Rohkarosserien. Sie stellen eine erste Wahl dar, wenn es um Festigkeit und um Crashsicherheit geht und besondere Anforderungen an die Bauteilgeometrien gestellt werden. Bei ThyssenKrupp hat die Entwicklung hochfester Multiphasen-Sta ¨hle in Verbindung mit dem Feuerverzinken zur Realisierung von Blechhalbzeugen gefu ¨hrt, die hervorragend formbar sind. Es werden heute feuerverzinkte Komplexphasensta ¨hle neben den bewa ¨hrten kaltgewalzten Dualphasen(DP) -und Retained Austenit(RA)-Sta ¨hlen produziert. Die neuen kontinuierlich geglu ¨hten Stahlvarianten mit Festigkeiten bis zu 1000 MPa in Kombination mit der bei Strukturbauteilen im Automobilbau geforderten Duktilita ¨t nutzen sowohl die klassischen Vorteile des Mikrolegierens aus und dazu die Prinzipien, die man bei DP-und TRIP-Sta ¨hlen anwendet. Eine weitere Verbesserung des Eigenschaftsprofils wird mit dem neuen Stahltypus hochmanganhaltiger Sta ¨hle erreicht. Schlu ¨sselworte: ho ¨herfeste Sta ¨hle, Mehrphasensta ¨hle, hochmanganhaltige Sta ¨hle, Eigenschaften, Rohkarosserie
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